การเปลี่ยนแปลงการจัดการการโอนนักบินอาจส่งผลต่อการออกแบบและสถาปัตยกรรมของเรือยอชต์

การเปลี่ยนแปลงการจัดการการโอนนักบินอาจส่งผลต่อการออกแบบและสถาปัตยกรรมของเรือยอชต์

ผู้ดูแลทางทะเลของสาธารณรัฐหมู่เกาะมาร์แชล (RMI) ได้เผยแพร่ เอกสารทางเทคนิคสำหรับเรือยอชต์ (YTC)-18 เกี่ยวกับการแก้ไขที่กำลังจะเกิดขึ้นต่อกฎ SOLAS V/23 และมาตรฐานการปฏิบัติงานของ IMO สำหรับการจัดเตรียมการถ่ายโอนนักบิน โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2028 และจะใช้กับเรือยอชต์ที่มีอยู่และใหม่ทุกลำ.

แปลข้อความต่อไปนี้เป็นภาษาต่างๆ (nl: ดัตช์, zh: จีนกลาง, es: สเปน, ar: อาหรับ, fr: ฝรั่งเศส, de: เยอรมัน, pt: โปรตุเกส, ja: ญี่ปุ่น, ru: รัสเซีย, hi: ฮิน디어, th: ไทย):

"ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจกว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยอทที่มีอยู่ ซึ่งอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนเรือลำนี้เพื่อให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ" มาร์ค เวอร์เบิร์ก ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการยอท กล่าว "เราต้องการให้ลูกค้าใช้แนวทางที่เป็นเชิงรุกและตรวจสอบการจัดการในระยะเริ่มต้นของการสร้างใหม่ การปรับปรุง หรือการสำรวจ การมีส่วนร่วมแต่เนิ่นๆ สามารถช่วยหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงที่มีค่าใช้จ่ายสูงในนาทีสุดท้าย ความล่าช้าในท่าเรือ หรือข้อจำกัดในการดำเนินงาน" เขากล่าวเสริม.

เรือประมงที่มีธง RMI จะได้รับการสนับสนุนให้ขอความช่วยเหลือจากทีมเทคนิคเรือยอชท์ การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับเรือยอชท์ฟรีสำหรับเรือยอชท์ที่มีธง RMI ทุกลำ และสามารถให้บริการแบบตัวต่อตัวในฮับการเดินเรือที่สำคัญ เช่น ฟอร์ตลอเดอร์เดล, อิสตันบูล, ลอนดอน และรูเซนดาล.

แปลข้อความต่อไปนี้เป็นภาษาต่าง ๆ (nl: ดัตช์, zh: จีนกลาง, es: สเปน, ar: อาหรับ, fr: ฝรั่งเศส, de: เยอรมัน, pt: โปรตุเกส, ja: ญี่ปุ่น, ru: รัสเซีย, hi: ฮินดี, th: ไทย):

เพื่อดู เอกสารทางเทคนิคของเรือยอชท์ RMI