成功的海上救援，SAR与库夫拉山。

成功的海上救援，与KUFRA山的SAR联动。

本周是一个特别的场合和荣誉，以表彰对船舶上最古老的传统和规则之一的专业精神和忠诚："每个国家都应要求悬挂其国旗的船舶的船长，在不对船只、船员或乘客造成严重危险的情况下："

(a) 向在海上遭遇失踪危险的任何人提供帮助；(b) 以最快的速度前往救助遇险人员……

代表马绍尔群岛旗国参加此次活动并会见由Synergy Germany管理的mt. "KUFRA"号船的船员是一种荣幸。 (Synergy Marine Group )
船员们前往救援4名来自帆船游艇的水手，因为她的桅杆、支柱和帆受损，并且船上燃料不足，无法在恶劣天气条件下抵达港口。

我最近读了《最后一个下船的人》这本书，明显的是，b) “一切可能的速度” 对于最大化找到幸存者的机会是如此重要。正如书中所述，KUFRA山花了4个小时才到达求救信号的位置。与《最后一个下船的人》中的情况相同，尽管天气恶劣，但这4名水手并没有在极地条件下受到挑战。当幸存者漂浮在海上或在救生艇上时，将水手安全带上115,000 DWT 油轮是下一个障碍。使用引导梯的尝试失败了。因此，船只的起重机被用来配合一个人员转移篮。

虽然这些设备对于大多数专业海员来说已经相当熟悉，但对那些挑战海洋的休闲机动艇和帆船人士来说，这类设备大多是未知的。所有4名没有重大伤害的水手都被带到了KUFRA号船的甲板上。结束好，一切都好，但对于海上或跨越海洋的每一个人来说，这个案例中有宝贵的教训可以学习。VSMC需要进行调查，并完成一份包含结论和建议的报告。我还建议审查和分析成功的海上搜救案例，并分享结论和建议。

感谢KUFRA号船员在罗stok港访问期间的热情款待，以及颁发嘉奖证书。希腊德意志公司汉堡的管理层感谢您在办公室颁发证书的安排。