การสะท้อนเกี่ยวกับอุตสาหกรรมทางทะเลโดยเฉพาะเรือบรรทุกสินค้า

การสะท้อนในอุตสาหกรรมทางทะเล

เมื่อ 40 ปีที่แล้ว ฉันเข้าสู่อุตสาหกรรมทางทะเลและเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาในอุตสาหกรรมในช่วงเวลานั้น ฉันคิดว่าเรากำลังไปถึง "เพดาน" ขนาดของเรือ โดยเฉพาะเรือคอนเทนเนอร์และเรือโดยสารได้มีการพัฒนาขึ้นอย่างก้าวกระโดดในช่วงเวลาเพียง 10 กว่าปีที่ผ่านมา ส่วนอื่นๆ ก็มีการขยายขนาดเช่นกัน เช่น การขุดลอก การยกออกนอกชายฝั่ง และยอชต์ ขนาดใหญ่โดยทั่วไปหมายถึงกำลังการติดตั้งที่มากขึ้น (อ่านว่า การใช้พลังงาน)
เมื่อเปรียบเทียบกับขนาดของเรือในอดีต จำนวนลูกเรือได้ลดลง มีการนำระบบอัจฉริยะเช่น UMS / AIS / BNWAS / ECDIS และระบบอื่นๆ เข้ามาใช้ ทั้งหมดนี้เพื่อให้ทำได้ง่ายขึ้น
ฟleetโลกยังคงเติบโต ความต้องการลูกเรือ มีกระแสใหม่และแหล่งการจ้างงานใหม่ได้รับการพัฒนาขึ้น ขณะเดียวกันก็มีที่ว่างให้กับตำแหน่งที่ส่งเสริมและยังมีการดำรงตำแหน่งเดิมไม่ว่าจะมีหรือไม่มีประสบการณ์และความรู้ที่เพียงพอ
มาตรฐานการจัดการความปลอดภัยระหว่างประเทศ (ISM) ซึ่งมีอายุ 25 ปี ได้เปิดทางให้มีการเข้าถึงและเป็นกลไกสำคัญในการทำให้ทุกอย่างดำเนินไปและทำให้สามารถติดตามและประเมินการปฏิบัติงานของเรือ ลูกเรือ และการสนับสนุนจากฝั่ง
แล้วเพดานคืออะไร?
- ฉันไม่คาดว่าเรือจะกลายเป็น (ใหญ่ขึ้น) มากนักตามที่กำลังดำเนินการหรืออยู่ในระหว่างการก่อสร้าง
- กำลังของเครื่องยนต์จะลดลงหรืออย่างน้อยการบริโภคน้ำมันเฉลี่ย (เชื้อเพลิงฟอสซิล) จะลดลง
- จำนวนลูกเรือบนเรือบรรทุกสินค้าไม่ลดลงอีก
- แหล่งที่มาของลูกเรือในปัจจุบันสามารถจัดหาความต้องการในอนาคตได้หรือไม่?
- ปริมาณความรู้ที่ลูกเรือสามารถรับได้ระหว่างอยู่บนเรือกำลังถึงขีดสูงสุด
ดังนั้นกฎและระเบียบจึงกำหนดระดับการปฏิบัติตามขั้นต่ำสำหรับเรือ มาตรฐานขั้นต่ำนี้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง และเพื่อที่จะทำให้เรือของคุณอยู่ภายในมาตรฐานขั้นต่ำนี้ คุณต้องรู้ข้อมูลสูงสุดเพื่อที่จะสามารถดำเนินการได้ ข้อมูลสูงสุดนี้ยังคงใช้ได้ทั้งบนเรือและที่ฝั่ง
ข้อผิดพลาดเล็กน้อยอาจถูกสังเกตโดยบุคคลที่สาม (เชิงพาณิชย์และเชิงปฏิบัติการ) ที่ทำให้มันเป็นเรื่องใหญ่ ($$$$$)
โอกาสในการแสดงความรับผิดชอบไม่ได้รับการชื่นชมและไม่ได้รับรางวัล
สัญญาทางการค้าควบคุมอุตสาหกรรม และภายในเวลาที่เรียกเข้าท่าอย่างมีประสิทธิภาพ การจัดการเรือถูกจำกัดในการดำเนินการฝึกและการฝึกอบรมตามกฎหมาย เพิ่มเติมอีกหนึ่งขีดสูงสุด

ฉันยังคงสงสัยว่ามันจะไปที่ไหน..........
ฉันจะแจ้งให้คุณทราบเมื่อความรู้หรือข้อคิดเห็นของฉันเปลี่ยนแปลงไป.

แปลข้อความต่อไปนี้เป็นภาษาเหล่านี้ (nl: ดัตช์, zh: จีนแมนดาริน, es: สเปน, ar: อาหรับ, fr: ฝรั่งเศส, de: เยอรมัน, pt: โปรตุเกส, ja: ญี่ปุ่น, ru: รัสเซีย, hi: Hindi, th: ไทย)