2024年海事反腐敗ネットワーク秋季会議のための週がとても早く過ぎました。

2024年の海事反腐敗ネットワーク秋の会議のための週はあっという間に過ぎました。

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2024年の海事反腐敗ネットワーク秋の会議の週はすぐに過ぎ去りました！ この会議の実際のハイライトは、MACNが開始するとの発表でした 

マレーシアでのポートインテグリティキャンペーン - 地元の業界プレーヤーが腐敗と非倫理的な行為にノーと言えるようにする。ネットワークには現在219社があると言えるのは素晴らしいことです！

再びこの会議に出席する光栄と喜びを感じました。業界と関わることで、企業や船員がどのような脆弱な状況に直面しているかを実感します。

世界のさまざまな場所で貨物を積載または配達するために船が来るときにさらされます。

多くの外国人が乗る国際線のフライトの後に、パイロットが「ドアを開けられます」とアナウンスするのを聞くことに慣れています...これを視点として捉えてみてください...
船舶にとって、岸からの介入や岸との交換が専門的で整合性があり、承認されたものであるときだけ、舷梯を下ろす選択肢はあるのでしょうか？

船を港に入れるためにはエージェントが必要であり、船を安全に接岸させるためにはパイロット/タグボート/ライントリマに依存する必要があります。

あなたは何ができますか？適切なパートナーとチームを組み、会社や船員の間で、期待すべきことと期待しないべきこと、またはしないべきことについての意識を高めてください。

ある文化の過度なホスピタリティのジェスチャーは、別の文化からの見返りの期待を示す場合があります。リスクと軽減策を特定し、イベントを示すフローチャートを作成します。

期待される可能な方法とオプションの次のステップは、準備と予測に役立ちます。高リスク地域や港の準備は良い方法ですが、より良い方法は定期的に練習することです。

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ハイリスク港での通話準備。あなたの会社、船長、スタッフが準備、確信を持ち、冷静に複雑な状況に敬意を持って対処し、コントロールできるようにするための認識。

損害は、文書、在庫、またはコンプライアンスの小さな欠陥から不法な要求が生じる可能性があります。