मरीन उद्योग पर विचार, विशेष रूप से माल वाहकों के संदर्भ में

क्ष maritime उद्योग पर विचार

40 साल पहले मैंने समुद्री उद्योग में प्रवेश किया और इस अवधि के दौरान उद्योग के भीतर संक्रमण और विकास का हिस्सा रहा। मुझे लगता है कि हम "एक छत" तक पहुंच रहे हैं। जहाजों का आकार, विशेष रूप से कंटेनर और यात्री जहाजों ने सिर्फ एक दशक से थोड़ा अधिक समय में भारी छलांगें लगाईं। अन्य खंडों ने भी अपने पैमाने का विस्तार किया, ड्रेजिंग, ऑफशोर क्रेनिंग, याट्स। सामान्यतः बड़े आकार का मतलब है अधिक स्थापित शक्ति (पढ़ें: ऊर्जा की खपत)।
भूतकाल में जहाजों के आकार की तुलना में, चालक दल की संख्या में कमी आई है, UMS / AIS / BNWAS / ECDIS और अन्य स्मार्ट सिस्टम में आए हैं। सब कुछ इसे आसान बनाने के लिए।
विश्व बेड़ा बढ़ता रहा, चालक दल की मांग, नए और अतिरिक्त स्रोतों के लिए चालक दल ढूंढे गए, और पदोन्नति के अवसर बनाने के दौरान वे पद भरे रहे, या तो पर्याप्त व्यावहारिक अनुभव और ज्ञान के साथ या बिना।
25 वर्षों के अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा प्रबंधन (ISM) कोड ने प्रवेश की अनुमति दी है और यह जारी रखने में महत्वपूर्ण रहा है, जिससे जहाज/ चालक दल और किनारे पर समर्थन प्रदर्शन की निगरानी और मूल्यांकन किया जा सके।
तो छत क्या है?
- मैं नहीं देखता कि जहाज वर्तमान में चल रहे या निर्माणाधीन (काफी) बड़े होते जा रहे हैं।
- इंजन की शक्ति में कमी आएगी या कम से कम विशिष्ट ईंधन उपभोग (फॉसिल फ्यूल) में गिरावट आएगी।
- मालवाहक जहाजों पर चालक दल की संख्या और कमी नहीं आएगी।
- क्या वर्तमान स्रोत समुद्री लोगों को भविष्य में प्रदान कर सकते हैं?
- जहाजों पर समुद्री लोगों द्वारा प्राप्त ज्ञान की मात्रा अधिकतम पर है।
तो नियम और विनियम जहाजों के लिए अनुपालन का एक न्यूनतम स्तर निर्धारित करते हैं। यह नियमों और विनियमों का न्यूनतम लगातार बढ़ता है और आपको इस न्यूनतम के भीतर अपने जहाज को चलाने के लिए अधिकतम ज्ञान जानना चाहिए। यह अधिकतम ज्ञान बोर्ड पर और किनारे पर लागू होता है।
थोड़ी सी चूक को तीसरे पक्ष (वाणिज्यिक और परिचालन) द्वारा उठाया जा सकता है जो इसका बड़ा हो-हल्ला मचाते हैं ($$$$$)।
जिम्मेदारी प्रकट करने का एक अवसर सराहना या पुरस्कृत नहीं किया जाता है।
कॉमर्शियल अनुबंध उद्योग को निर्देश करते हैं और प्रभावी बंदरगाह कॉल समय के भीतर, जहाज प्रबंधन विधिक अभ्यास और प्रशिक्षण करने में सीमित है, एक और अधिकतम।

मुझे अभी भी जिज्ञासा है कि यह कहाँ जाएगा..........
जब मेरी जानकारी या दृष्टिकोण में बदलाव होगा तो आपको सूचित करता रहूँगा।

इन भाषाओं में निम्नलिखित पाठ का अनुवाद करें (nl: डच, zh: मंदारिन चीनी, es: स्पेनिश, ar: अरबी, fr: फ्रेंच, de: जर्मन, pt: पुर्तगाली, ja: जापानी, ru: रूसी, hi: हिंदी, th: थाई)