Sauvetage réussi en mer, opérations de sauvetage avec mt. KUFRA.

Sauvetage réussi en mer, opération de recherche et sauvetage avec le mont KUFRA.

Cette semaine est une occasion spéciale et un honneur de reconnaître le professionnalisme et la loyauté envers l'une des traditions et règles les plus anciennes maintenues à bord des navires : "Chaque État doit exiger du capitaine d'un navire arborant son pavillon, dans la mesure où il peut le faire sans danger sérieux pour le navire, l'équipage ou les passagers :"

(a) porter assistance à toute personne trouvée en mer en danger de se perdre ; (b) procéder avec toute la rapidité possible au sauvetage des personnes en détresse...

C’est un honneur au nom de l'État du pavillon des Îles Marshall d'assister au navire et de rencontrer l'équipage du mt. "KUFRA" géré par Synergy Germany. (Synergy Marine Group)
L'équipage est allé secourir 4 marins d'un yacht à voile après que son mât, ses haubans et ses voiles ont été endommagés, et qu'il n'y avait pas suffisamment de carburant à bord pour atteindre le port dans des conditions météorologiques se détériorant.

J'ai récemment lu le livre "Dernier homme à partir", et il est clair que b) "vitesse maximale possible" est essentiel pour maximiser les chances de trouver des survivants. Comme dans le livre, il a fallu 4 heures au mont KUFRA pour atteindre la position de l'appel de détresse. Même temps que dans "Dernier homme à partir", bien que le temps était mauvais, les 4 marins n'ont pas été confrontés à des conditions arctiques. Faire monter les marins à bord du tanker de 115 000 DWT est le prochain obstacle lorsque vous avez des survivants flottant dans la mer ou à bord d'un canot de sauvetage. Une tentative avec l'utilisation d'une échelle de pilote a échoué. Donc, la grue du navire a été utilisée avec un panier de transfert de personnel.

Bien que cet équipement soit connu de la plupart des marins professionnels, ce type d'équipement est largement inconnu de la majorité des personnes naviguant sur des bateaux à moteur et à voile de loisirs qui défient la mer et les océans. Les quatre marins, sans blessures graves, ont été amenés sur le pont du mt KUFRA. Tout est bien qui finit bien, mais pour chacun en mer ou traversant les océans, il y a des leçons précieuses à tirer de cette affaire. Un VSMC nécessitera une enquête et sera complété par un rapport contenant des conclusions et des recommandations. Je recommanderais également de revoir et d'analyser les opérations de sauvetage réussies de personnes en mer et de partager les conclusions et recommandations.

Merci à l'équipage du mt. KUFRA pour votre hospitalité lors de la visite au port de Rostock et pour la remise du Certificat de Commendation.
La direction de Synergy Allemagne, Hambourg, vous remercie pour les arrangements nécessaires à l'émission du Certificat dans vos bureaux.