De grandes discussions hier à StocExpo 2026 à Rotterdam.

De grandes discussions hier à StocExpo 2026 à Rotterdam.

De grandes discussions hier à StocExpo 2026 à Rotterdam.

J'ai eu le plaisir de présenter "Les carburants maritimes dans un monde fragmenté" et de participer au panel "Développements des hubs énergétiques en Méditerranée."
StocExpo reste l'un des points de rencontre clés pour l'industrie mondiale du stockage de réservoirs et des infrastructures énergétiques, rassemblant des opérateurs de terminaux, des entreprises EPC, des ports, des traders et des décideurs pour discuter de l'avenir de la logistique énergétique et des carburants.

Ma présentation s'est concentrée sur les contraintes croissantes auxquelles est confrontée la transition énergétique maritime. Le transport maritime doit faire face non seulement à la transition vers de nouveaux carburants comme le méthanol, l'ammoniac et les biocarburants, mais aussi à un environnement réglementaire et géopolitique en rapide resserrement.

Texte à traduire.

Key pressures discussed included:
• EU regulations such as ETS, FuelEU Maritime and CBAM
 • the global pathway under IMO Net Zero
 • geopolitical disruptions affecting energy flows
 • the growing fallout of the Hormuz–Iran crisis on shipping and fuel supply chains

At the same time, the panel discussion on Mediterranean energy hub development showed how ports and storage operators across Southern Europe, Turkey, Egypt and North Africa are positioning themselves to capture new energy flows and maritime fuel demand.

For the tank storage and infrastructure sector, these developments are not theoretical. They translate directly into new investments, terminal expansions and multi-fuel bunkering infrastructure projects.

At Blue Water Strategy, we continue to analyze how geopolitics, regulation and maritime energy systems are increasingly intersecting — reshaping the global fuel landscape for shipping.

Thanks to the organizers and fellow panelists for a very timely discussion.
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