Erfolgreiche Rettung auf See, SAR mit mt. KUFRA.

Erfolgreiche Rettung auf See, SAR mit dem Berg KUFRA.

In dieser Woche ist es eine besondere Gelegenheit und Ehre, die Professionalität und Loyalität zu einem der ältesten aufrecht erhaltenen Traditionen und Regeln an Bord von Schiffen anzuerkennen: "Jeder Staat muss vom Kapitän eines unter seiner Flagge fahrenden Schiffes verlangen, dass er, soweit er dies ohne ernsthafte Gefahr für das Schiff, die Besatzung oder die Passagiere tun kann:"

(a) Hilfe zu leisten für jede Person, die sich in Gefahr befindet, auf See verloren zu gehen; (b) mit aller möglichen Geschwindigkeit zur Rettung von Personen in Not zu schreiten...

Es ist eine Ehre im Namen des Flaggenstaates der Marshallinseln, das Schiff zu besuchen und die Besatzung der mt. "KUFRA" zu treffen, die von Synergy Germany betrieben wird. (Synergy Marine Group)
Die Besatzung ging, um 4 Seeleute von einer Segelyacht zu retten, nachdem der Mast, die Stützen und die Segel beschädigt waren und nicht genug Treibstoff an Bord war, um bei sich verschlechternden Wetterbedingungen den Hafen zu erreichen.

Ich habe kürzlich das Buch "Der letzte Mann, der geht" gelesen, und es ist klar, dass b) "möglichst hohe Geschwindigkeit" entscheidend ist, um die Chancen, Überlebende zu finden, zu maximieren. Im Buch dauerte es 4 Stunden, bis der Mt. KUFRA den Standort des Distress-Calls erreichte. Dieselbe Zeit wie im "letzten Mann, der geht", obwohl das Wetter schlecht war, hatten die 4 Seeleute keine Herausforderungen in arktischen Bedingungen. Die nächste Hürde, wenn man Überlebende hat, die im Meer schwimmen oder an Bord eines Überlebensbootes sind, ist es, die Seeleute an Bord des 115.000 DWT Tankers zu bringen. Ein Versuch mit einer Pilotleiter war erfolglos. Daher wurde der Kran des Schiffes mit einem Personentransferkorb verwendet.

Während diese Art von Ausrüstung den meisten professionellen Seeleuten bestens bekannt ist, ist sie der Mehrheit der Freizeitsegler und Motorbootfahrer, die das Meer und die Ozeane herausfordern, weitgehend unbekannt. Alle vier Segler ohne ernsthafte Verletzungen wurden an Deck der mt KUFRA gebracht. End gut, alles gut, aber für jeden Einzelnen auf See oder in Überquerung von Ozeanen gibt es wertvolle Lektionen aus diesem Fall zu lernen. Eine VSMC erfordert eine Untersuchung und wird mit einem Bericht abgeschlossen, der Schlussfolgerungen und Empfehlungen enthält. Ich empfehle außerdem, erfolgreiche SAR-Einsätze von Personen auf See zu überprüfen und die Schlussfolgerungen und Empfehlungen zu teilen.

Vielen Dank an die Besatzung der mt. KUFRA für Ihre Gastfreundschaft während des Besuchs im Hafen von Rostock und der Übergabe des Anerkennungsschreibens.
Die Geschäftsführung von Synergy Deutschland, Hamburg, bedankt sich für die Vorkehrungen zur Ausstellung des Zertifikats in Ihrem Büro.