تأملات حول الصناعة البحرية وخاصة السفن التجارية

انعكاس على صناعة النقل البحري

دخلت صناعة البحرية منذ 40 عامًا وكنت جزءًا من التحولات والتطورات داخل الصناعة على مدار تلك الفترة. أعتقد أننا نصل إلى "سقف". حجم السفن، وخاصةً سفن الحاويات وسفن الركاب، حققت قفزات نوعية في زمن قصير يقدر بأكثر من عقد. كانت هناك أيضًا توسعات في مجالات أخرى مثل التجريف ورفع البحر واليخوت. الأحجام الكبيرة بشكل عام تعني المزيد من الطاقة المثبتة (بمعنى استهلاك الطاقة).
بالمقارنة مع حجم السفن في الماضي، انخفض عدد أفراد الطاقم، كما دخلت أنظمةUМС / AIS / BNWAS / ECDIS وغيرها من الأنظمة الذكية. كل ذلك لجعل الأمر أسهل.
استمرت الأسطول العالمي في النمو، وتم العثور على طلب على أفراد الطاقم، وتم اكتشاف مصادر جديدة وإضافية للأفراد، بينما تم ملء المناصب الشاغرة للدورات التدريبية سواء أكان ذلك بوجود أو بدون تجربة عملية كافية ومعرفة.
لقد طوّر قانون إدارة السلامة الدولي (ISM) الذي تم تطبيقه لمدة 25 عامًا إمكانية للدخول وكان له دور مهم في الحفاظ على سير الأمور وجعل من الممكن مراقبة وتقييم أداء السفينة / الطاقم والدعم على البر.
ما هو السقف إذن؟
- لا أرى السفن تصبح (أكبر) بكثير مما هو قيد الإبحار حاليًا أو قيد البناء.
- من المتوقع أن ينخفض ​​قدرة المحرك أو على الأقل يهبط استهلاك الوقود الخاص (للوقود الأحفوري).
- عدد أفراد الطاقم على متن السفن التجارية لن يتقلص.
- هل يمكن للمصادر الحالية للبحارة تلبية احتياجات المستقبل؟
- إن كمية المعرفة التي يمكن للبحارة اكتسابها أثناء وجودهم على متن السفن هي في ذروتها.
لذا فإن القواعد واللوائح تفرض حدًا أدنى من الالتزام على السفن. هذا الحد الأدنى من القواعد واللوائح لا يزال ينمو في فترات متكررة، وللتوجيه بسفينتك ضمن هذا الحد الأدنى تحتاج إلى معرفة الحد الأقصى لتكون قادرًا على الأداء. هذا الحد الأقصى من المعرفة ينطبق على متن السفينة وعلى اليابسة.
قد يلاحظ جزء ثالث (تجاري وعملي) أدنى خطأ ويجعل منه ضجة كبيرة ($$$$$).
فرصة لإظهار المسؤولية لا تقدر أو تُكافأ.
العقود التجارية تفرض شروطها على الصناعة وداخل نوافذ الاتصال المينائية الفعالة، يُعتمد على إدارة السفينة لتنفيذ التدريبات القانونية والتدريبات، ما يعد حدًا أقصى آخر.

ما زلت فضولياً حول إلى أين سيذهب..........
سأبقيك على اطلاع كلما تغيرت معرفتي أو رؤيتي.

ترجم النص التالي إلى هذه اللغات (nl: الهولندية، zh: الصينية الماندرين، es: الإسبانية، ar: العربية، fr: الفرنسية، de: الألمانية، pt: البرتغالية، ja: اليابانية، ru: الروسية، hi: الهندية، th: التايلاندية)